Так работать нельзя. Считает член экспертного совета по экономической политике и промышленности Андрей Тенишев. Решать проблемы необходимо здесь и сейчас. Один из важнейших вопросов - создание транспортно-логистического мультимодального комплекса аэропорта Абакан. По версии правительства республики планируется лишь проработка вопроса создания такого комплекса и то, лишь к 2035 году. И депутатов и экспертов такие сроки не устраивают.

«Республика со всех сторон уже окружена строящимися и реконструируемыми аэропортами. Это - Красноярский край, Кемеровская и Иркутская области, Республика Алтай и Тыва.  Так можно безвозвратно потерять время и проиграть в конкурентной борьбе, - комментирует эксперт. - Судя по отчетам правительства, ситуация с аэропортом выглядит неплохо, выручка растет, прибыль есть. Но, это при внешнем и поверхностном взгляде на ситуацию. Для обеспечения нормальной деятельности аэропорта требуется более полутора миллиарда рублей. При этом выручка предприятия немногим больше 400 миллионов рублей, прибыль - около 12 миллионов. И это только для поддержания текущей деятельности, без развития. Где брать деньги и как развивать аэропорт – внятных ответов от представителей правительства не было».

Возможный вариант решения финансовых проблем, и как следствие, развитие воздушной гавани Хакасии - привлечение инвесторов через процедуру приватизации.   

«Позиция представителей правительства - продажа акций на аукционе. Но, так делать точно нельзя. Республика утратит контроль над стратегически важным активом. Позиция Экспертного совета – сохранение блокирующего пакета акций в собственности республики, проведение конкурса с условиями для покупателя по развитию аэропорта. Многие регионы уже прошли этот путь. Амурская область, например.  Там в 2020 году прошел конкурс на реконструкцию и управление аэропортом Благовещенска. После реконструкции новый аэропорт увеличил пассажиропоток вдвое, выручка выросла почти в 5 раз. И это не единственный пример. Можно, оказывается», - делится мнением Андрей Тенишев.